Trattur 160hp

Mgħammar b'magna common rail ta'-pressjoni għolja standard ta' emissjoni Euro V, dan it-trattur jiftaħar qawwa massima ta' 160 horsepower u torque massimu ta' 650 N·m, b'koeffiċjent ta' riżerva tat-torque li jaqbeż it-30%. Huwa jimmaniġġja bla sforz operazzjonijiet ta' tagħbija-tqal bħal ħrit fil-fond, żrigħ, u ħsad. Il-magna tadotta teknoloġija ta' turbocharging + intercooling, li fiha karatteristiċi notevoli ta' veloċità baxxa-u torque-għoli. Meta topera f'għelieqi b'ħamrija tqila u twaħħal, iżżomm veloċità ta 'rotazzjoni stabbli mingħajr waqfien. Ir-rata tal-konsum tal-fjuwil hija baxxa daqs 235 g/kWh·h, li hija 8%-10% aktar effiċjenti fl-enerġija minn tratturi tal-istess horsepower. Dan jittraduċi għal aktar minn 3,000 wan f'iffrankar annwali tal-ispiża tal-fjuwil waqt it-tħaddim.

Hija mqabbla ma' 16+8-gearbox tas-sinkronizzatur tal-veloċità. Il-proporzjon tal-ger 'il quddiem ivarja minn 1.2 sa 38 km/h, u l-proporzjon tal-ger lura jvarja minn 1.5 sa 45 km/h. Jappoġġa swiċċjar ta' veloċità għolja-baxxa u s-shuttle shifting. Matul iż-żriegħ, jista 'jikkontrolla b'mod preċiż il-veloċità baxxa fi żmien 2-5 km/h, u waqt it-trasport, jista' jivvjaġġa b'mod effiċjenti f'30-38 km/h, u jissodisfa r-rekwiżit ta '"magna waħda għal użi multipli". Barra minn hekk, huwa mgħammar bi klaċċ li jaħdem b'mod doppju li jaħdem b'mod indipendenti, li jiżgura ċaqliq bla xkiel tal-ger mingħajr impatt u jnaqqas l-għeja tal-operatur.

It-trattur jadotta fus ta 'quddiem imsaħħaħ + fus ta' wara li joxxilla. Il-fus ta 'quddiem għandu angolu ta' l-istering massimu ta '45 grad, u r-raġġ ta' tidwir minimu huwa ta '5.2 m, li jippermetti moviment flessibbli f'għelieqi dojoq jew bejn ringieli tas-siġar tal-frott u jnaqqas il-ħin mgħoddi ddawwar fit-truf tal-għalqa. Il-fus ta 'wara huwa mgħammar b'xaft ta' 11-pulzier-power take-off (PTO) b'veloċità doppja, b'veloċitajiet standard ta '540/1000 r/min u veloċità fakultattiva ta' 760/1000 r/min. Huwa kompatibbli ma 'diversi implimenti agrikoli bħal tillers rotanti, subsoilers, u seeders, li jkopru wisa' operattiva ta '2.5-4 m. Iż-żona tal-ħrit fil-fond ta 'kuljum (8 sigħat) tista' tilħaq 15-20 mu, li hija aktar minn 20% aktar effiċjenti minn tratturi ta '140 horsepower.

Is-sistema ta' sospensjoni tadotta disinn ta' twaħħil ta' tliet-punti, b'kapaċità massima ta' rfigħ ta' 45 kN. Jappoġġja l-aġġustament tal-forza u l-aġġustament tal-pożizzjoni, u jista 'jaġġusta awtomatikament il-fond tal-ħrit skont l-ebusija tal-ħamrija biex jiżgura ħrit uniformi fil-fond (b'fond massimu tal-ħrit sa 40 ċm). Fl-istess ħin, hija mgħammra b'2 settijiet ta 'interfaces ta' output idrawliċi, li jistgħu jsuqu tagħmir bħal moħriet riversibbli idrawliċi u balers tat-tiben, li jirrealizzaw l-operazzjoni tal-proċess kollu-mill-ħrit sal-ħsad.

Il-korp tat-trattur juża frejm iwweldjat tal-azzar tal-manganiż ta' saħħa-għoli, u partijiet ewlenin (bħall-housing tal-fus ta 'quddiem u l-kaxxa tal-fus ta' wara) huma mħaxxna, b'saħħa tat-tensjoni ta '500 MPa, li tippermettilu li jiflaħ operazzjonijiet ta' tagħbija tqila- fit-tul. It-tajers huma tajers ta 'disinn għoli ta' 16.9-34 paddy field (b'tyres fakultattivi niexfa). Il-wiċċ ta 'barra tat-tajer għandu mudelli profondi u qabda qawwija, li tevita ż-żlieq f'għelieqi tajn, u l-ħajja tas-servizz tista' tilħaq aktar minn 3,000 siegħa.